21 世纪经济报说念记者卢怡然
2026 年六五环境日行将到来，本年的主题为"全面绿色转型，共建秀丽中国"。本年亦然 A 股首个 ESG 强信披大考之年，悉数上市公司需要按照往复所 ESG 教导和指南败露可无间发展叙述。
在汽车产业，新动力、智能化、大众化变革加速演进，零碳工场与零碳园区设耸峙成为工业界限绿色转型的伏击合手手，绿色转型与可无间发展也成为关乎车企永远竞争力的伏击课题。
车企在零碳工场竖立、可无间发展叙述败露及绿色供应链方面发扬怎么？围绕这些话题，比亚迪首席可无间发展群众潘亮近日对 21 世纪经济报说念记者暗示，绿色工场与零碳工场的竖立有递进关系，但也有本体区别，"现在国内零碳工场干系团体法子已有 30 余项，但各法子核算口径、评价法令不调节。自然单一工场获取单项国际认证门槛较低，但对于跨行业、多坐蓐基地的集团型企业而言，不同认证终结不具备横向可比性。咱们号令加速零碳工场国度法子的制定发布，后续公司将全面按照国度法子开展零碳工场竖立与认证责任。"
比亚迪已败露 2025 年 ESG 叙述，潘亮暗示，公司正在通过一系列减排本事，举例余热回收、贤惠动力经管系统及以焊合工场机器东说念主睡觉为代表的工艺端本事，冷静镌汰自己碳排放，完了碳中庸；通过建立绿色供应链，与各方联袂共建愈加绿色、可无间的生态系统。
零碳工场追求"单一方针极致"
国度层面的零碳工场计策在加速落地。
"十五五"盘算摘记和政府责任叙述明确提议，深刻鼓动零碳园区和工场竖立。本年 1 月，五部门衔接印发了《对于开展零碳工场竖立责任的领导见地》，明确提议 2027 年在汽车、锂电、光伏、电子等界限培植一批零碳工场。
潘亮暗示，比亚迪的业务无缺遮掩汽车、锂电、光伏、电子等零碳工场界限。自然比亚迪已获评 10 家国度级绿色工场，但绿色工场与零碳工场不同——绿色工场追求"全要素优秀"，碳排放在其评价体系中并非核心方针；零碳工场追求"单一方针极致"，聚焦温室气体排放，其评价法子条目自主减排措施遮掩的碳排放量大于"应减尽减"限定阈值后，才允许一丝对消，本体是动力结构和坐蓐工艺的根人性重构。
援用汽车行业来类比："绿色工场终点于将百公里油耗限度在合适较高本事法子的较低水平，零碳工场终点于进一步条目动力结构和坐蓐工艺的根人性重构，好比从混动径直切换至纯电入手。评上绿色工场的企业有时是零碳工场，但绿色工场天禀为迈向零碳工场创造了更好的申诉基础。"潘亮对记者暗示。
3 月 31 日，由中国电子本事法子化征询院牵头的国内首项零碳工场基础通用界限国度保举法子《零碳工场通用条目》获批立项。"终结现在，国度层面尚未发布明确的竖立方针和国标评价法令，行业亟待调节的法子出台。"潘亮暗示。
在碳排放方面，比亚迪 2025 年 ESG 叙述浮现，比亚迪年度温室气体排放总量为 1226 万吨二氧化碳当量，年度碳排放强度为 0.1525 吨二氧化碳当量 / 万元营收。值得瞩目标是，比亚迪为举座上市的企业，年度碳排放量包含旗下电板、汽车、电子等业务板块的排放量，其中汽车业务范围 1、范围 2 排放量分散约占公司总排放量的 20.46%、13.22%。
"比亚迪 2025 年碳排放强度略有高潮，主要受当期家具结构变化及新基地麇集投产等短期结构性身分影响。现在，公司正无间加大节能创新力度，优化清洁动力结构，深化数字化经管，并束缚扩大绿电采购范围。"潘亮对 21 世纪经济报说念记者暗示。
据悉，比亚迪也曾提议 2045 年全价值链碳中庸标的，碳排放怎么镌汰？潘亮对记者暗示，公司选拔焊合工场机器东说念主睡觉本事，单台机器东说念主节能超 50%，并选拔多类高能效节能开拓与智能限度本事，年纯粹自然气 62.96 万立方米；电板业务自然气汽锅配备余热回收安设；极片干燥排风热回收率超 80%，汽锅余热 30% 通过导热油回收，70% 通过尾气回收，回收的热量一都用于发电；空压机余热回收在五大基地引申，替代自然气汽锅供热。
皇冠体育世界杯中国官网首页在自己工艺节能除外，绿电采购与零碳园区竖立是另一条裂缝减碳旅途。 在范围 2 减碳方面，潘亮暗示，2025 年比亚迪通过采购绿电、认购绿证的时势，完了 72.9 亿千瓦时清洁电力使用，绿电占比同比进步，从起源削减外购电力隐含碳排放。在应用端，零碳工场与零碳园区竖立相得益彰。郑州航空港、汕头濠江、西宁南川三个园区已于 2025 年底入选首批国度级零碳园区试点名单，以"园中园"模式探索绿电直供和本事模式创新，百家乐下载(中国)将绿电替代与数字经管集成为可复制的制造端碳减排决策。
（比亚迪郑州工场，受访者供图）
跟踪和量化供应商碳排是最浩劫题
碳边境诊治机制（CBAM）已于 2026 年 1 月崇拜进入纳税期，钢铁、铝等物料被纳入首批纳税范围，2028 年还将扩围至汽车零部件。
" CBAM 对比亚迪的影响是一个动态演进的历程，主要有两方面。"潘亮对记者分析，领先从合规本钱看，2026 年 1 月起，钢铁、铝等物料已进入纳税期，对整车出口和外洋工场都有一定的本钱影响。且碳税本钱会逐年高潮，一方面由于欧盟碳价上行趋势，比如欧盟已公布 2026 年一季度文凭均价约 75 欧元 / 吨，凭证机构揣测，2028 年将进步 110 欧元 / 吨；另一方面 CBAM 还在束缚扩围，2028 年将囊括汽车零部件，这将进一步增多碳税本钱。
除了本钱方面的压力，在供应链碳数据经管上也存在挑战。潘亮暗示，欧盟给出的刑事拖累性默许值与本质排放值互异显赫，且这一默许值在 2026 至 2028 年间还将分散被附加 10%、20%、30% 的刑事拖累性加成，要是企业无法提供实测数据而使用该默许值，单元家具的碳本钱将变得很高。"因此，使用实测排放数据，是本钱限度的优先旅途，但上游原材料数据的获取需要穿透悉数这个词供应链去作念碳经管，以上两方面临比亚迪来说都是不小的挑战。"
而穿透悉数这个词供应链去作念碳经管的核心挑战在于，这波及从痛快想回收的悉数这个词陡立游，排放源高度复杂。"其中，跟踪和量化上游数千家供应商的碳排放数据是业界公认的最浩劫题，径直影响核算的无缺性和信得过度。要获取精确数据，需干预无数资源与上游供应商建立数据辘集机制，并选拔合适国际法式的核算方法，这对悉数这个词供应链组成了显性的经管本钱挑战。"潘亮对记者暗示。
在范围 3 数据核算、减排旅途探索上，比亚迪已开展了部分基础责任，包括数字化器具和供应商协同生态。比亚迪自主研发了" i 迪碳链"碳经管平台，整合了组织碳和家具碳两大模块，为集团提供了一个调节、可视化的数据经管核心，是完了 2045 年碳中庸标的不能或缺的基础设施。"同期，咱们衔接汽车工业作为小组（AIAG）和国际汽车监督局（IAOB）等国际协会进行‘汽车坐蓐及干系就业件组织碳经管体系’竖立，对全产业链碳经管提议全面化、法子化的禁止条目。"
同期，在绿色供应链竖立方面，比亚迪确保原材料的可无间采购，为进步供应链经管的可无间性，公司选用了多项措施，包括对悉数新进入的供应商开展现场准入审核；对悉数供应商依期实行年度现场审核，审核方针包括供应商碳减排标的、废水 / 废料经管情况、环境合规水对等；对波及冲破矿产、欧盟《电板法案》限定的裂缝电板原材料供应商，每年度开展尽责探问，条目供应商填写《比亚迪供应商企业社会拖累探问表》，不知足条目的不予开发。
"咱们已把对供应商的组织碳核查、家具碳踪迹核算与减排条目纳入《比亚迪供应商活动准则》。条目供应商在坐蓐历程中冷静提高清洁动力使用比例、鼓动节能本事创新，饱读吹选拔新动力车辆，以镌汰运营历程中的碳排放。"潘亮暗示，"此外，咱们倡导供应商参与家具回收和再诓骗，引申轮回经济理念，减少毁掉物产生，进步资源诓骗后果。"
潘亮先容，作念好全供应链、价值链的碳经管，是汽车企业必须承担的伏击拖累。比亚迪已组建专项合规责任组进行物料盘查和排放数据的核算准备，并行鼓动多项应付策略，包括产等第碳核算体系优先遮掩已纳税品类，力图选拔实测值申诉；配套数字化碳经管系统同步竖立，确保数据可讲求、可核证；公司首个欧洲乘用车整车制造基地——匈牙利塞格德工场将于 2026 年下半年投产，一方面可通过土产货化坐蓐与土产货采购，从起源减少对入口钢铁、铝等原材料的依赖，镌汰 CBAM 原材料要领的合规本钱；另一方面，依托土产货供应链，可提前积蓄欧盟碳核算、数据申诉与第三方核查才气百家乐ios，为 2028 年 CBAM 扩围前完善碳合规体系构建争取贵重的准备时刻。